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浩博国际网投 - 莫名其妙成了远光狗!丰田卡罗拉没了口碑,还能走多远?

作者:匿名 时间:2020-01-11 19:31:39:

浩博国际网投 - 莫名其妙成了远光狗!丰田卡罗拉没了口碑,还能走多远?

浩博国际网投,文/凌青

温馨提示:车宇世界,被网友称为车圈老干部,只做最真实的车评。有问题,来投稿,我们本年度开通车宇来稿栏目,欢迎各位车主交流。每周,车宇世界会推出不同车型文章,为大家提供购车参考。

丰田卡罗拉(下文简称卡罗拉)自从在中国上市以来就备受好评,其大气的外观和同级别中较大的车内空间以及良好的燃油经济性让它很快成为了市场的宠儿。

自2016年推出更为经济环保的混合动力版本车型以来,更是如虎添翼,也成为网约车的偏爱车型。尽管2019年3月的销量比去年同期下降了13.5%,卡罗拉还是高居紧凑型轿车月销榜第四名。

究其原因,无非是丰田本身的品牌溢价能力、同级相对出色的油耗、空间表现,以及相对较低的价格等,让这款平台想多落后的家用车型,几乎成为中国车市的神车。平心而论,曾经车市,能够选择的同级车中,丰田卡罗拉也确实是屈指可数的选择。可是,如今要再说屈指可数,就拿了。本文中,车宇世界秉承本系列文章的风格,有一说一,主要为大家展现丰田卡罗拉的入手注意事项。

值得注意的是,本文中所说的故障,除非特别指明,只是多发故障,并非全概率事件。

其一,夜晚开启“近光灯”被莫名其妙当成“远光狗”。有夜间行车经历的车主,应该都对一个行为,痛恨入骨,那就是对向会车之时开启“远光灯”,以至于我们往往痛斥有这种行为的人为“远光狗”。毕竟,会车之时,开启远光灯,有可能会因为灯光问题,产生交通安全事故。所以,大多数车主也都会切换成“近光灯”,对自己和对方都负责。

但是,对于2018款卡罗拉来说,不少车主都被莫名其妙当成“远光狗”。这主要是跟车辆远近光灯调节角度有关系,但是2018款远近光灯,那真是“远光灯更远,近光灯像远光灯”。比如一位购买了2018款 1.2t s-cvt gl-i智辉版的车主,投诉称:“晚上开车出去,近光灯老是被对面车辆误认为开了远光灯,远光灯更是高,严重影响行车安全。上月接到4s店关于智辉led大灯调节召回通知后,去店里刷新ecu后,结果问题还是没有改善,甚至比升级之前的大灯高度还高!太影响安全了”。

事实上,该问题基本成为18款车型的多发通病,也成为该车最多投诉问题。这一点,我们从相关投诉网站上能够看到。这里提醒大家的是,远近光灯的切换不仅是灯源的问题,与行车安全息息相关,切莫忽视。如果特别喜欢卡罗拉,那么智辉版暂时不要入手。

其二,基础安全性配置不足。丰田的利润之高,众所周知,一向有全球最赚钱车企之称。与之相伴生的是,国内市场简配也成为备受诟病的问题。比如之前,我们提到的刚刚上市的丰田亚洲龙,就存在着诸多简配的问题。

卡罗拉17和18款现在在市面上同时出售,但是全系除了中高配车型以外都未配备头部气囊,这种行为甚至已经成为了这个价位区间的车型的一种共识。但是这种为了降低成本而削减安全性配置的做法是真的不应该存在的,各个车厂应早日放弃这种做法。

其三,驾驶便捷性配置不足,内饰差劲

首先就是低配车型无前后驻车雷达以及倒车影像,其他车型要么只有倒车影像要么只有前后驻车雷达,这两个配置搭配使用能让停车更加轻松。

其次就是定速巡航以及前排座椅高低和腰部支撑调节功能,这几个功能是极好的提升驾驶舒适性的功能,但是低配车型的车主也依然无福享受了。

其余的配置比如无钥匙进入、无钥匙启动、自适应远近光灯等配置更加不会全系标配了。但是最低配的几款车型没有发动机电子防盗的功能就是真的令人非常困惑的了,没有这个配置让车子被盗的风险直线上升,且身为一辆如此价位的家用型车,这么基础的配置都没有。

所以综合以上几点,可以体现出卡罗拉的配置在同级别中的确算是比较低的,而且其内饰用料大面积为塑料,使得很多车主表现出了不满意。如果想要品质稍高一些的内饰并对配置方面有较高要求,车宇世界觉得高配的卡罗拉更值得推荐。

其四,发动机动力差,虽然卡罗拉有三种动力单元供消费者选择,但是每款动力单元对比同级别车型来说动力方面都算是比较差的,混合动力版本车型的电机也没有带来任何优势。实际体验中,卡罗拉在市区低速起步反应很慢,且打开空调以后动力更加不足,导致车主只能通过加大油门来弥补这些问题,所以非混动车型的卡罗拉在市区路段油耗大幅增加,混合动力车型电池消耗过快,使用发动机的频率更高,油耗也会有一定程度的增加,不符合消费者选购卡罗拉的初衷。

其五,悬架的调教一般。卡罗拉的悬架在颠簸路段时显得过硬,在变线和转弯时又显得太软,对车身支撑力不行,导致整车的驾乘感受大打折扣。这一点,也是车主们在实际用车过程中反馈较多的。

本文小结:

总的来说,卡罗拉就是一款可靠性比较高,相对而言油耗比较低的紧凑型车,如果不是很在乎配置,且追求可靠性和燃油经济性的情况下可以选择购买。但是,前文中我们就说过,在之前的市场,卡罗拉在同级车中表现确实屈指可数。

​如今,面临着更多的车型选择,卡罗拉如此的产品力,很难说再继续打造神话。这一点,我们从用户满意度就可以看出端倪。比如,就拿车质网来说,用户满意度评分仅为1.9分。对于一款凭借口碑可靠打入市场车型来说,如果没有了口碑,还能走多远,这是一个值得思考的问题。

本期文章分享至此,车宇世界,被网友誉为“车圈老干部”,只做最真实的车评。我是车宇世界,硬刚车企,艰难也不退缩!本年度我们正式开通车主来稿,欢迎各位车主来稿交流。

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